Renault Espace revue technique automobile: Répartiteur d'admission

MOTEUR G9T

DEPOSE

REMARQUE :

La dépose du répartiteur d'admission nécessite la dépose du collecteur d'admission (voir chapitre 12A Mélange carburé "Collecteur d'admission").

Débrancher :

• le connecteur de l'électrovanne de commande de recirculation des gaz d'échappement (1),
• le connecteur et les tuyaux pneumatiques de l'électrovanne de commande du volet étouffoir (2).

Déposer l'électrovanne de commande du volet étouffoir (2) sur le collecteur d'admission.

Desserrer le collier (3) du conduit sur le boîtier diffuseur.

Dégager les faisceaux électriques sur la patte de régidification.

Déposer la patte de régidification (4) entre le boîtier diffuseur et la pompe de direction assistée.

Desserrer suffisamment et sans déposer :

les trois vis de fixation du boîtier diffuseur (5),

les fixations (6) du tuyau de recirculation des gaz d'échappement sur la culasse.

Reculer le boîtier diffuseur vers l'arrière.

Déposer :

• les vis de fixation du répartiteur d'admission,
• le répartiteur d'admission.

REPOSE

Remplacer les joints du répartiteur d'admission et du collecteur d'admission par des joints neufs.

Reposer le répartiteur d'admission.

Approcher les vis de fixation du répartiteur d'admission sans les bloquer.

Reposer le collecteur d'admission - couvre-culasse en respectant les couples et l'ordre de serrage préconisé (voir chapitre 12A Mélange carburé "Collecteur d'admission").

Serrer les vis de fixation du répartiteur d'admission au couple de serrage de 1,2 daN.m dans l'ordre préconisé (1, 2, 3, 4, 5).

IMPORTANT : Pour la suite des opérations, procéder dans le sens inverse de la dépose en respectant impérativement l'ordre de montage et les couples de serrage préconisés pour la repose de la partie injection haute pression (voir chapitre 13B Injection diesel "Injecteur").

MOTEUR P9X

DEPOSE

Débrancher la batterie.

Déposer :

• les deux vis de fixation (1) du boîtier d'entrée d'air,
• le boîtier d'entrée d'air,
• le cache du moteur
• les deux vis de fixation (2) du réservoir de liquide de frein et du vase d'expansion puis les dégager sur le côté,
• l'écran thermique du réservoir de liquide de frein et du vase d'expansion sur le turbocompresseur.

Débrancher les connecteurs électriques (3) :

• de la sonde de température d'air,
• de l'électrovanne de régulation de pression de suralimentation,
• du capteur de position de régulation de pression de suralimentation,
• de l'électrovanne de commande de l'étouffoir.

Débrancher les tuyaux pneumatiques (4) sur :

• le poumon de régulation de pression de suralimentation,
• l'électrovanne de régulation de pression de suralimentation,
• la réserve de vide,
• le poumon actionnant le volet étouffoir,
• la pompe à vide.

Déposer :

• les fixations (4) de l'écran thermique sur le turbocompresseur,

• les fixations du support (5) sur le turbocompresseur,
• le support,
• l'écran thermique sur le turbocompresseur,
• le support de cache du moteur (6) sur le répartiteur d'admission.

Débrancher le conduit d'admission d'air sur l'étouffoir.

Déposer les fixations (7) :

• de la patte latérale sur le répartiteur d'admission,
• du répartiteur d'admission sur le tube de recirculation des gaz d'échappement,
• du répartiteur d'admission.

Déposer :

• le répartiteur d'admission,
• les joints.

Déposer à l'établi :

• les électrovannes,
• la réserve de vide,
• l'étouffoir (voir opération "Système d'arrêt moteur").

REPOSE

Remplacer impérativement tous les joints d'étanchéité.

Reposer et serrer au couple les écrans thermiques.

Reposer le répartiteur d'admission puis serrer les fixations en respectant le couple de 2,1 daN.m et l'ordre de serrage.

Procéder dans le sens inverse de la dépose.

Rebrancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (voir chapitre 8).