Renault Espace revue technique automobile: Moteurs  F4R - G9T - F9Q

DÉPOSE

Vidanger le circuit de fluide réfrigérant à l'aide d'une station de charge.

Débrancher la batterie.

Déposer :

• partiellement la protection sous moteur,
• partiellement les pare-boue.

Débrancher les connecteurs (1) d'alimentation des antibrouillard (si le véhicule en est équipé).

Déposer les deux vis de fixation latérale.

Dégager partiellement le bouclier (voir chapitre 55A).

Débrancher l'alimentation des gicleurs de laveprojecteur (2) (si le véhicule en est équipé).

Extraire l'ensemble bouclier calandre (cette intervention nécessite deux opérateurs).

Déposer les raccords des tuyaux de la boucle froide sur le condenseur et les obturer.

Débrancher le capteur (3) de pression.

Déposer :

• les agrafes des fixations inférieures du condenseur.

NOTA :

Le condenseur se retire par le bas.

REPOSE

Vérifier le bon maintien du condenseur.

Huiler les joints de tuyaux avec l'huile préconisée.

Procéder dans le sens inverse de la dépose.

Reposer le bouclier (cette intervention nécessite deux opérateurs).

Brancher :

• le capteur de pression,
• l'alimentation des gicleurs de lave-phares (4) (si le véhicule en est équipé),
• la connectique (5) des antibrouillards (si le véhicule en est équipé).

Présenter le bouclier devant la traverse, faire coïncider les platines guide avec les éléments d'indexage (6).

Vérifier le bon maintien entre les agrafes de centrage latéral et le bouclier.

Effectuer le remplissage du circuit de fluide réfrigérant à l'aide d'une station de charge.

ATTENTION : Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (voir chapitre 8).

NOTA :

Réaliser un test de fuite, moteur tournant avec la climatisation et le pulseur en marche maximum, et vérifier avec un détecteur de fuite dans les 5 minutes qui suivent la charge.

Serrer au couple l'écrou de fixation des tuyaux sur le condenseur (0,8 daN.m).