Renault Espace revue technique automobile: Interprétation des commandes

RELAIS THERMOPLONGEUR N1

 

 

 

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier la propreté et l'état de la connectique du relais thermoplongeur n1.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Vérifier la propreté et l'état de la connectique du relais thermoplongeur n1.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Vérifier la propreté et l'état de la connectique du relais thermoplongeur n1.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur d'injection voie D2, connecteur C→  Relais thermoplongeur n1

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant.) Remettre en état si nécessaire.

Si le problème persiste, changer le relais.

RELAIS POMPE A ESSENCE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

 

SI LE RELAIS NE CLAQUE PAS	Contrôler le fusible d'alimentation du relais pompe à essence. Changer le fusible si nécessaire.
	Vérifier la propreté et l'état de la connectique du relais pompe à essence. Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.
	Déconnecter le relais. Vérifier, sous contact la présence du + 12 V sur la voie 1 côté connecteur du relais pompe à essence. Remettre en état si nécessaire.
	Vérifier la résistance électrique du relais de pompe à essence sur les voies 1 et 2 (voir la valeur dans le chapitre "Aide"). Changer le relais de pompe à essence si nécessaire.
	Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante : Calculateur voie D1, connecteur C → Relais pompe à essence (Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant.) Remettre en état si nécessaire.
	Si le problème persiste, changer le relais.
SI LA POMPE NE TOURNE PAS	Vérifier la propreté et l'état de la connectique de la pompe à essence. Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.
	Vérifier sous contact la présence de + 12 V sur le connecteur pompe à essence. Vérifier la présence de la masse sur le connecteur pompe à essence (voir les numéros des voies dans le schéma électrique correspondant). Remettre en état si nécessaire.
	Si le problème persiste, changer la pompe à essence.

ELECTROVANNE PURGE CANISTER

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

 

Vérifier la propreté et l'état de la connectique de l'électrovanne purge absorbeur de vapeurs d'essence.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Vérifier sous contact la présence de + 12 V sur l'électrovanne purge absorbeur de vapeurs d'essence.

(Voir le numéro de la voie dans le schéma électrique correspondant) Remettre en état si nécessaire.

Vérifier la résistance électrique de l'électrovanne purge absorbeur de vapeurs d'essence (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Changer l'électrovanne si nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur voie E1, connecteur C → Electrovanne de purge absorbeur de vapeurs d'essence

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant.) Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, changer l'électrovanne purge absorbeur de vapeurs d'essence.

RELAIS DE GMV PETITE VITESSE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

 

Vérifier la propreté et l'état (pas de point dur) du groupe motoventilateur.

Vérifier la propreté et l'état de la connectique du relais groupe motoventilateur petite vitesse.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Vérifier la présence de + 12 V sur la voie 3 du relais groupe motoventilateur petite vitesse côté connecteur.

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier, sous contact, la présence de + 12 V sur la voie 1 du relais groupe motoventilateur petite vitesse côté connecteur.

Remettre en état si nécessaire.

Contrôler la résistance électrique du relais groupe motoventilateur petite vitesse sur les voies 1 et 2 (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Changer le relais de groupe motoventilateur petite vitesse si nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur voie F1, connecteur C → Relais groupe motoventilateur petite vitesse voie 2

Remettre en état si nécessaire.

Débrancher le relais groupe motoventilateur petite vitesse.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes : Connecteur relais de groupe motoventilateur petite vitesse voie 5 → Groupe motoventilateur

Masse → Groupe motoventilateur

(Voir les numéros des voies du connecteur dans le schéma électrique correspondant.) Remettre en état si nécessaire.

Si cela ne fonctionne toujours pas, changer le groupe motoventilateur.

RELAIS GMV GRANDE VITESSE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

 

Vérifier la propreté et l'état (pas de point dur) du groupe motoventilateur.

Vérifier la propreté et l'état de la connectique du relais groupe motoventilateur grande vitesse.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Vérifier la présence de + 12 V sur la voie 3 du relais groupe motoventilateur grande vitesse côté connecteur.

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier, sous contact, la présence de + 12 V sur la voie 1 du relais groupe motoventilateur grande vitesse côté connecteur.

Remettre en état si nécessaire.

Contrôler la résistance électrique du relais groupe motoventilateur grande vitesse sur les voies 1 et 2 (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Changer le relais de groupe motoventilateur grande vitesse si nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur voie F2, connecteur C → Relais groupe motoventilateur grande vitesse voie 2

Remettre en état si nécessaire.

Débrancher le relais groupe motoventilateur grande vitesse.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

Connecteur relais de groupe motoventilateur petite vitesse voie 5 → Groupe motoventilateur

Masse → Groupe motoventilateur

(Voir les numéros des voies du connecteur dans le schéma électrique correspondant.) Remettre en état si nécessaire.

Si cela ne fonctionne toujours pas, changer le groupe motoventilateur.

DECALEUR D'ARBRE A CAMES 1

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

 

Vérifier la propreté et l'état extérieur de l'électrovanne de décaleur arbre à cames.

Vérifier la propreté, l'état de la connectique.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Vérifier la résistance électrique de l'électrovanne de décaleur arbre à cames (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Changer l'électrovanne si nécessaire.

Vérifier sous contact la présence de + 12 V sur l'électrovanne de décaleur arbre à cames (voir le numéro de voie du connecteur sur le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur voie E2, connecteur C → Electrovanne de décaleur arbre à cames

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant.) Remettre en état si nécessaire.

Si le problème persiste, changer l'électrovanne décaleur arbre à cames.

PAPILLON MOTORISE

CONSIGNES	ATTENTION : ne pas rouler avec le véhicule sans avoir vérifié que le calculateur soit vierge de toute panne relative au boîtier papillon.
	Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier la propreté du boîtier papillon et la bonne rotation du papillon (pas de point dur).

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Vérifier la propreté et l'état de la connectique du boîtier papillon.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

Calculateur voie M3, connecteur B → Papillon motorisé

Calculateur voie M4, connecteur B → Papillon motorisé

Calculateur voie G4, connecteur B → Papillon motorisé

(Voir les numéros des voies du connecteur dans le schéma électrique correspondant.) Remettre en état si nécessaire.

Vérifier la résistance électrique du moteur papillon (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Changer le boîtier papillon si nécessaire.

Si le problème persiste, changer le boîtier papillon.