Renault Espace revue technique automobile: Injection Sagem 2000 N Programme : A3 - N Vdiag : 08

• Préliminaires

DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Pour entreprendre le diagnostic du système d'injection "SAGEM 2000 Vdiag 08", il est impératif de disposer des éléments suivants : Schéma électrique de la fonction pour le véhicule considéré. Outils de diagnostic ("NXR" ou "Clip"). Multimètre. Bornier de contrôle : Elé. 1590.  Mise en oeuvre d'un des outils de diagnostic pour effectuer l'identification du système équipant le véhicule (lecture de la famille calculateur "SAGEM 2000 Vdiag 08").

• Interprétation des défauts

CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON DEF : Panne électrique non identifiée     CONSIGNES ATTENTION : ne pas rouler avec le véhicule sans avoir vérifié que le calculateur soit vierge de toute panne relative au boîtier papillon. Si les défauts DF125 et DF126 sont présents, les traiter en priorité. Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à : la variation du régime moteur.   Vérifier la propreté et l'état du boîtier papillon et de sa connectique.

• Contrôle de conformité

CONSIGNES Sous contact, moteur arrêté. Les valeurs indiquées dans le contrôle de conformité ne sont données qu'à titre indicatif. Consulter si nécessaire les caractéristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de Réparation. CONSIGNES Moteur chaud au ralenti, sans consommateur. Les valeurs indiquées dans le contrôle de conformité ne sont données qu'à titre indicatif. Consulter si nécessaire les caractéristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de Réparation. CONSIGNES Essai routier.

• Interprétation des états

CHAUFFAGE SONDE O2 AMONT     CONSIGNES Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé. Vérifier visuellement l'état extérieur de la sonde à oxygène amont. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire. Vérifier la résistance électrique du chauffage de la sonde à oxygène amont (voir la valeur dans le chapitre "Aide"). Changer la sonde à oxygène amont si nécessaire.

• Interprétation des paramètres

PRESSION COLLECTEUR       CONSIGNES Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé. Vérifier la propreté et l'état du capteur pression collecteur et de sa connectique. Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire. Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

• Interprétation des commandes

RELAIS THERMOPLONGEUR N1       CONSIGNES Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé. Vérifier la propreté et l'état de la connectique du relais thermoplongeur n1. Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire. Vérifier la propreté et l'état de la connectique du relais thermoplongeur n1. Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire. Vérifier la propreté et l'état de la connectique du relais thermoplongeur n1. Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire. Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur.

• Aide

RESISTANCE ELECTRIQUE DES COMPOSANTS Température ambiante ~ 20 C : Injecteurs → 14,5 Ω + - 5 % SIEMENS DEKA 4 PIE 82 00 028 797 Moteur boîtier papillon → 1,5 Ω + - 10 % BOITIER PAPILLON VDO ∅ 60 mm PIE 82 00 123 061 Electrovanne purge absorbeur de vapeurs d'essence → 25 Ω + - 20 % SAGEM 2580119A PIE 82 00 024 427 Electrovanne décaleur arbre à cames → 7,2 Ω + - 10 % AISIN 13830-1000 PIE 77 00 108 674 Bobines crayon → NIPPODENSO 0297008291 PIE 77 00 107 177 Capteur volant → 230 Ω + - 20 % SIEMENS S103262001 PIE 77 00 863 523 D Chauffage sonde à oxygène amont → 9 Ω + - 10 % BOS

• Arbre de localisation de pannes

Pas de communication avec le calculateur CONSIGNES Rien à signaler. Essayer l'outil de diagnostic sur un autre véhicule en parfait état de fonctionnement. Si vous n'entrez pas en communication avec le deuxième véhicule, exécuter le paragraphe "Contrôle de l'outil de diagnostic". Si vous entrez en communication avec le deuxième véhicule, exécuter le paragraphe "Contrôle sur véhicule". CONTROLE DE L'OUTIL DE DIAGNOSTIC "CLIP" Vérifier qu'il n'y ait pas d'entaille sur le câble de diagnostic.