Renault Espace revue technique automobile: Interprétation des commandes

Renault Espace revue technique automobile / Moteur et périphériques / Injection essence / Injection Sagem 2000 Turbo N Programme : A5 - N Vdiag : 04 / Interprétation des commandes

THERMOPLONGEUR N1 RELAIS THERMOPLONGEUR N1

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

 

Vérifier la propreté et l'état du relais thermoplongeur n1 et de sa connectique.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.
Vérifier la résistance du relais thermoplongeur n1 (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Changer le relais si nécessaire.
Vérifier sous contact, la présence de + 12 V sur la voie 1 du relais thermoplongeur n1.

Remettre en état la ligne jusqu'au fusible si nécessaire.
Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur d'injection voie D2, connecteur C → Relais thermoplongeur n1

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Si le problème persiste, changer le relais.

ESSENCE RELAIS POMPE A ESSENCE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

 

SI LE RELAIS NE CLAQUE PAS Contrôler le fusible d'alimentation du relais pompe à essence.

Changer le fusible si nécessaire.
Vérifier la propreté et l'état du connecteur du relais de pompe à essence.

Changer le connecteur si nécessaire.
Déconnecter le relais.

Vérifier sous contact la présence du + 12 V sur la voie 1 côté connecteur du relais pompe à essence.

Remettre en état si nécessaire.
Vérifier la résistance du relais de pompe à essence sur les voies 1 et 2 (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Changer le relais de pompe à essence si nécessaire.
Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur voie D1, connecteur C → Relais pompe à essence

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Si le problème persiste, changer le relais.
SI LA POMPE NE TOURNE PAS Déconnecter la pompe à essence.

Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Vérifier sous contact la présence de + 12 V sur le connecteur (voir le numéro de voie dans le schéma électrique correspondant) Vérifier la présence de la masse sur le connecteur (voir le numéro de voie dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Si le problème persiste, changer la pompe à essence.

PURGE CANISTER ELECTROVANNE PURGE CANISTER

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

 

Vérifier la propreté et l'état du connecteur de l'électrovanne purge canister.

Changer le connecteur si nécessaire.
Vérifier, sous contact, la présence de + 12 V sur l'électrovanne purge canister.

Remettre en état si nécessaire.
Vérifier la résistance de l'électrovanne purge canister (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Changer l'électrovanne si nécessaire.
Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur voie E1, connecteur C → Electrovanne de purge canister

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Si le problème persiste, changer l'électrovanne.

AIR RELAIS POMPE A AIR

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

 

SI LE RELAIS NE CLAQUE PAS Vérifier la propreté et l'état de la connectique du relais de pompe à air.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.
Vérifier la présence du + 12 V sur la voie 5 côté connecteur du relais pompe à air.

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier sous contact la présence du + 12 V sur la voie 1 côté connecteur du relais pompe à air.
Vérifier la résistance du relais de pompe à air sur les voies 1 et 2 (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Changer le relais de pompe à essence si nécessaire.
Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur voie B2, connecteur A → Relais pompe à air

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Si le problème persiste, changer le relais.
SI LA POMPE NE TOURNE PAS Déconnecter la pompe à air.

Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.
Débrancher la batterie.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Connecteur relais pompe à eau, voie 3 → Connecteur pompe à air

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Vérifier la présence de la masse sur le connecteur (voir le numéro de voie dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Si le problème persiste, changer la pompe à air.

PETITE VITESSE RELAIS GMV PETITE VITESSE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

 

Vérifier la propreté et l'état du groupe motoventilateur.

Vérifier que l'hélice du groupe motoventilateur ne soit pas grippée.
Vérifier la propreté et l'état du connecteur du relais groupe motoventilateur petite vitesse.

Changer le connecteur si nécessaire.
Déconnecter le relais du groupe motoventilateur petite vitesse.

Vérifier, sous contact, la présence du + 12 V sur la voie 1 du relais.

Remettre en état si nécessaire.
Contrôler la résistance du relais groupe motoventilateur petite vitesse sur les voies 1 et 2 (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Changer le relais de groupe motoventilateur petite vitesse si nécessaire.
Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur voie F1, connecteur C → Relais de groupe motoventilateur petite vitesse

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison entre la voie 5 du relais et le groupe motoventilateur.

Remettre en état si nécessaire.
Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison Masse du groupe motoventilateur.

Remettre en état si nécessaire.
Si cela ne fonctionne toujours pas, changer le relais ou le groupe motoventilateur.

GRANDE VITESSE RELAIS GMV GRANDE VITESSE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

 

Vérifier la propreté et l'état du groupe motoventilateur.

Vérifier que l'hélice du groupe motoventilateur ne soit pas grippée.
Vérifier la propreté et l'état du connecteur du relais de groupe motoventilateur grande vitesse.

Changer le connecteur si nécessaire.
Déconnecter le relais du groupe motoventilateur grande vitesse.

Vérifier, sous contact, la présence du + 12 V sur la voie 1 du relais.

Remettre en état si nécessaire.
Contrôler la résistance du relais groupe motoventilateur grande vitesse sur les voies 1 et 2 (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Changer le relais de groupe motoventilateur grande vitesse si nécessaire.
Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur voie F2, connecteur C → Relais de groupe motoventilateur grande vitesse

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison entre la voie 5 du relais et le groupe motoventilateur.

Remettre en état si nécessaire.
Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison masse du groupe motoventilateur.

Remettre en état si nécessaire.
Si cela ne fonctionne toujours pas, changer le relais ou le groupe motoventilateur.

CONSIGNES RELAIS THERMOPLONGEUR N2

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier la propreté et l'état du relais thermoplongeur n2 et de sa connectique.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.
Vérifier la résistance du relais thermoplongeur n2 (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Changer le relais si nécessaire.
Vérifier la présence de + 12 V Après contact sur la voie 1 du relais thermoplongeur n2.

Remettre en état la ligne jusqu'au fusible si nécessaire.
Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur d'injection voie J4, connecteur B → Relais thermoplongeur n2

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Si le problème persiste, changer le relais.

PAPILLON MOTORISE

CONSIGNES CONSIGNE DE SECURITE : ne pas rouler avec le véhicule sans avoir vérifié l'absence de toute panne relative au boîtier papillon.
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Vérifier la propreté du boîtier papillon et la bonne rotation du papillon.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.
Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.
Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

Calculateur voie M3, connecteur B → Papillon motorisé

Calculateur voie M4, connecteur B → Papillon motorisé

Calculateur voie G4, connecteur B → Papillon motorisé

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Vérifier la résistance électrique du moteur papillon (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Changer le boîtier papillon si nécessaire.
Si le problème persiste, changer le boîtier papillon.

SURALIMENTATION DU TURBO (Waste gate) CLAPET DE SURALIMENTATION DU TURBO (Waste gate)

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier la propreté et l'état de l'électrovanne et de sa connectique.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.
Vérifier sous contact, la présence de + 12 V sur l'électrovanne.

Remettre en état si nécessaire.
Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

Calculateur voie D4, connecteur C →  Vanne de purge canister

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Vérifier la résistance de l'électrovanne du clapet de suralimentation (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Changer l'électrovanne si nécessaire.
Si le problème persiste, changer l'électrovanne.

ELECTRIQUE POMPE A EAU ELECTRIQUE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

 

SI LE RELAIS NE CLAQUE PAS Vérifier la propreté et l'état de la connectique du relais de pompe à eau.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.
Vérifier la présence du + 12 V sur la voie 5 côté connecteur du relais pompe à eau.

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier sous contact la présence du + 12 V sur la voie 1 côté connecteur du relais pompe à eau.
Vérifier la résistance du relais de pompe à eau sur les voies 1 et 2 (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Changer le relais de pompe à essence si nécessaire.
Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur voie C2, connecteur C →  Relais pompe à eau

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Si le problème persiste, changer le relais.
SI LA POMPE NE TOURNE PAS Déconnecter la pompe à eau.

Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.
Débrancher la batterie.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Connecteur relais pompe à eau, voie 3→  Connecteur pompe à eau

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Vérifier la présence de la masse sur le connecteur (voir le numéro de voie dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Si le problème persiste, changer la pompe à eau.

VAPEURS D'HUILE RESISTANCE ANTI-GIVRE VAPEURS D'HUILE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

SI LE RELAIS NE CLAQUE PAS Vérifier la propreté et l'état de la connectique du relais de résistance anti-givre.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.
Vérifier la résistance électrique du relais de résistance anti-givre (voir la valeur dans le chapitre "Aide").

Changer le relais si nécessaire.
Vérifier, sous contact, la présence de + 12 V sur la voie 1 du relais de résistance anti-givre.

Remettre en état si nécessaire.
Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :

Calculateur d'injection voie B3, connecteur A → Relais de résistance antigivre

(Voir le numéro de la voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant).

Remettre en état si nécessaire.
Si le relais ne claque toujours pas pendant la commande, changer le relais.
SI LE + 12 V OU LA MASSE N'ARRIVE PAS AU CONNECTEUR Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison entre la voie 5 du relais et la résistance anti-givre.

Remettre en état si nécessaire.
Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison Masse de la résistance anti-givre.

Remettre en état si nécessaire.
Si cela ne fonctionne toujours pas, changer la résistance anti-givre.
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