Renault Espace manuel du conducteur: Contrôle des gaz d'échappement

Le système de contrôle des gaz d'échappement permet de détecter les anomalies de fonctionnement dans le dispositif de dépollution du véhicule.

Ces anomalies peuvent entraîner des dégagements de substances nocives ou des dommages mécaniques.

Ce témoin au tableau de bord indique les éventuelles défaillances du système :

Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint au démarrage moteur.

• S'il s'allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque ;
• s'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement.

  Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

Conduite

• Plutôt que de faire chauffer le moteur à l'arrêt, conduisez avec ménagement jusqu'à ce qu'il ait atteint sa température normale.
• La vitesse coûte cher.
• La conduite " sportive " coûte cher : préférez-lui la conduite " en souplesse ".
• Ne poussez pas le régime moteur sur les rapports intermédiaires.

  Utilisez donc toujours le rapport le plus élevé possible sans toutefois fatiguer le moteur.

  Sur version avec transmission automatique restez de préférence en position D.

• Freinez le moins possible en appréciant suffisamment à l'avance obstacle ou virage, il vous suffira de relever le pied.
• Évitez les accélérations brutales.
• En côte, plutôt que d'essayer de maintenir votre vitesse, n'accélérez pas plus qu'en terrain plat : gardez de préférence la même position du pied sur l'accélérateur.
• Double débrayage et coup d'accélérateur avant l'arrêt du moteur sont devenus inutiles sur les voitures modernes.
• Intempéries, routes inondées.

Ne roulez pas sur une chaussée si la hauteur de l'eau dépasse le bord inférieur des jantes.