Renault Espace revue technique automobile: Arbre de localisation de pannes
L'affichage sur l'ordinateur de bord
ou l'afficheur central est incomplet ou brouillé
Certaines données de l'ordinateur de bord sont erronées
Certaines données de l'ordinateur de bord sont remplacées par des tirets
Lancer la commande de test de l'affichage (AC005).
Changer le tableau de bord si le problème d'affichage est confirmé.
APRES REPARATION
Si un tableau de bord a été remplacé :
- penser à lancer un auto-test et à effacer les pannes,
- penser à paramétrer le tableau de bord.
Des voyants ne
s'allument pas ou des messages ne sont pas diffusés alors qu'il y a un défaut
Des voyants s'allument alors qu'il n'y a pas de défaut
CONSIGNES
Faire un diagnostic du réseau multiplexé.
Faire un diagnostic du système qui pilote le voyant - le message.
Mettre le contact.
Liste des voyants allumés par une liaison filaire et non via le réseau multiplexé :
- Défaut pression huile (attention le régime moteur doit être >1600 tr/min il est reçu via le Can)
- Défaut liquide lave-glace
- Défaut charge batterie
- Défaut liquide de frein
- Allumage des feux de croisement
- Allumage des feux de route
- Allumage des feux antibrouillard avant
- Allumage des feux de brouillard arrière
- Clignotants
- Témoin siège chauffant
- Témoin antidémarrage
- Niveau carburant minimal
Si ces voyants ne s'allument pas ou s'allument alors qu'ils ne devraient pas :
- vérifier la continuité du câblage entre la commande du voyant (sonde, manette d'éclairage, alternateur...) et le tableau de bord,
- vérifier que la commande fonctionne bien, qu'elle soit bien alimentée et qu'il n'y ait pas de court-circuit sur la liaison.
La détection de défaillance des lampes est réalisée par l'Unité Centrale Habitacle, qui envoie l'état des lampes sur le réseau multiplexé.
Changer le tableau de bord
La synthèse de
parole ne fonctionne pas
CONSIGNES
Mettre le contact. Appuyer sur le bouton répétition, vérifier si un message est émis.
Faire un diagnostic du réseau multiplexé, vérifier notamment que le réseau reliant le tableau de bord à la synthèse de parole soit bon).
Faire un diagnostic du tableau de bord.
Vérifier les configurations (langue).
Vérifier que les appuis sur les boutons "répétition" et "discrétion" soient détectés.
Vérifier l'alimentation (+ batterie, masse et + contact) du tableau de bord et de la synthèse de parole.
Si la radio ne se coupe pas, vérifier le réseau multiplexé.
Couper le contact, débrancher et rebrancher la batterie. Remettre le contact pour que la tableau de bord se reconfigure correctement.
Vérifier le câblage entre la synthèse de parole et le haut-parleur :
voie 14 de la synthèse de parole → voie 1 du haut-parleur
voie 15 de la synthèse de parole → voie 2 du haut-parleur
Vérifier le haut-parleur.
ATTENTION : pour les véhicules avec navigation ou télématique, le haut-parleur utilisé pour la synthèse de parole est le même que celui de l'Unité Centrale de Communication.
Vérifier que l'Unité Centrale de Communication peut émettre des messages puis vérifier le câblage entre l'Unité Centrale de Communication et la synthèse de parole :
voie 14 de la synthèse de la parole → voie 14 connecteur vert de l'Unité Centrale de Communication
voie 15 de la synthèse de la parole → voie 15 connecteur vert de l'Unité Centrale de Communication
Changer le calculateur de synthèse de parole.
Si le défaut persiste, changer le tableau de bord.
La radio n'est pas coupée
quand la synthèse
de parole diffuse un message
CONSIGNES
Vérifier que la radio fonctionne correctement.
Mettre le contact.
Vérifier le câblage entre la synthèse de parole (voie 10) et la radio (voie 3 du connecteur noir).
ATTENTION : pour les véhicules avec navigation ou télématique, vérifier le câblage entre la synthèse de parole (voie 10) et l'Unité Centrale de Communication (voie 14 connecteur vert de l'Unité Centrale de Communication).
Déconnecter la synthèse de parole.
Connecter la voie 10 du connecteur à la masse.
Si la radio se coupe, changer la synthèse de parole ; sinon changer la radio.
Les messages de
la synthèse de parole sont incohérents
(différentes langues...)
CONSIGNES
Faire un diagnostic du réseau multiplexé.
Faire un diagnostic du tableau de bord.
Faire un diagnostic des systèmes concernés par les messages.
Mettre le contact.
Changer le calculateur de synthèse de parole.
Si le problème n'est pas résolu, changer le tableau de bord.
Des messages sont
émis alors qu'ils ne devraient pas
CONSIGNES
Faire un diagnostic du réseau multiplexé.
Faire un diagnostic du système concerné par le message.
Changer le tableau de bord.
Si le problème n'est pas résolu, changer la synthèse de parole.
Le rhéostat
d'éclairage du tableau de bord ne fonctionne pas
Le tableau ne s'éclaire pas lorsque les feux de position sont allumés
CONSIGNES
Mettre le contact.
Mettre les feux de position.
Faire un diagnostic du tableau de bord (vérifier que les feux de position soient actifs).
Vérifier que la tension sur la voie 17 du connecteur gris de tableau de bord soit de 12 V quand les feux de position sont commutés.
Vérifier la continuité et l'isolement des liaisons entre :
tableau de bord voie 4 du connecteur rouge → rhéostat voie 2
rhéostat voie 3 → masse
Vérifier que la résistance du rhéostat varie quand on bouge la molette.
(la résistance entre 0 et 1000 Ω).
Le tableau de
bord n'affiche pas les informations de la radio
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Mettre le contact.
Mettre en marche la radio.
Vérifier les liaisons entre la radio et le tableau de bord.
Vérifier l'isolement et la continuité entre :
Pour les radios PN4 et 5
voie 34S du connecteur jaune de la radio → tableau de bord connecteur rouge voie 11
voie 34T du connecteur jaune de la radio → tableau de bord connecteur rouge voie 12
voie 34V du connecteur jaune de la radio → tableau de bord connecteur rouge voie 26
voie 34U du connecteur jaune de la radio → tableau de bord connecteur rouge voie 27
Appuyer sur la commande au volant, le signal doit varier entre 0 V et 12 V (niveau nominal) Pour les radio PN6 (radio avec changeur de CD en planche de bord)
voie 1 du connecteur noir (30 voies) de la radio → tableau de bord connecteur rouge voie 24
voie 2 du connecteur noir (30 voies) de la radio → tableau de bord connecteur rouge voie 25
voie 1 correspond à c anH : le signal varie entre 2,5 et 3,5 V environ
voie 2 correspond à c anL : le signal varie entre 2,5 et 3,5 V environ
Vérifier les alimentations de la radio.
Si l'afficheur s'allume et affiche l'heure, changer la radio.
La télécommande
radio ne fonctionne pas
CONSIGNES
Cet arbre n'est valable que dans le cas d'une radio haut de gamme.
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Mettre le contact.
Mettre en marche la radio.
Vérifier les liaisons entre la radio et le tableau de bord.
Vérifier notamment l'isolement et la continuité entre :
voie 11 du connecteur noir (30 voies) de la radio → tableau de bord connecteur rouge voie 29
Appuyer sur la télécommande.
Vérifier le signal sur la voie 29 du tableau de bord.
Est-ce que le signal est 0 V ?
Vérifier la pile de la télécommande.
Si le problème persiste, utiliser la télécommande radio d'un autre véhicule.
Si le signal voie 11 du connecteur noir radio reste à 12 V, changer la télécommande.
Sinon changer le tableau de bord.
