Renault Espace revue technique automobile: Arbre de localisation de pannes

Le tableau de bord s'allume, s'éteint en alternance ; on entend les relais claquer

CONSIGNES

La tension batterie n'est pas suffisante pour alimenter le système.

Vérifier la tension.

Le + accessoires n'est pas commuté

CONSIGNES

Faire auparavant un diagnostic de la fonction.

Et vérifier que l'état "Carte vue présente par l'Unité Centrale Habitacle" soit actif quand la carte est insérée à mi-course.

Attention sur véhicule avec démarrage mains libres, cet état n'est pas actif et le + accessoires est commuté dès présence de la carte dans l'Habitacle et après ouverture de la porte conducteur ou appui sur le bouton de démarrage.

(sinon se reporter au chapitre sur le traitement des états).

Vérifier que les deux relais "+ accessoires" (relais 19 et 23) soient commutés.

Se reporter à la procédure de contrôle des relais sur le Boîtier Fusibles et Relais Habitacle : PRO 1.

Vérifier le câblage entre la sortie du Boîtier Fusibles et Relais Habitacle et l'afficheur, la radio, le verrou de colonne de direction, les prises accessoires.

Le contact n'est pas mis et le voyant antidémarrage clignote lentement au tableau de bord (sauf "mains libres")

Dans ce cas, le contact de la carte en butée n'a pas fonctionné : Faire un diagnostic de la fonction et vérifier que l'état "Carte en butée" soit bien actif quand la carte est insérée à fond.

(Sinon se reporter au chapitre sur le traitement des états).

Le contact n'est pas mis et le voyant antidémarrage clignote rapidement au tableau de bord (sauf "mains libres")

Dans ce cas, la carte n'a pas été authentifiée par l'Unité Centrale Habitacle :

• faire un diagnostic de la fonction,
• vérifier que l'état "Code carte valide" soit actif (sinon se reporter au chapitre sur le traitement des états),
• vérifier qu'il n'y ait pas de défaut.

Activer la commande "Tester liaison Unité Centrale Habitacle - lecteur de carte" et vérifier que les liaisons soient bonnes (sinon se reporter au traitement de cette commande).

Le contact n'est pas mis et le voyant antidémarrage est allumé fixe au tableau de bord (sauf "mains libres")

CONSIGNES

Faire auparavant un diagnostic du réseau multiplexé et un diagnostic de la fonction.

Vérifier la tension batterie.

Vérifier plus particulièrement que l'état "Commande du + après contact" soit inactif (sinon se reporter au chapitre sur le traitement des états).

Bouger le volant pour vérifier que le pêne du verrou de colonne de direction ne soit pas coincé par la colonne.

Recommencer l'opération en mettant la carte à fond.

Dans le diagnostic, vérifier les états du verrou de colonne lorsqu'on enfonce la carte à fond dans le lecteur.

Vérifier en particulier que le verrou fonctionne et qu'il n'a pas de défaut.

Se reporter au chapitre traitement des défauts et des états.

Vérifier le câblage entre l'Unité Centrale Habitacle et le verrou de colonne

Unité Centrale Habitacle connecteur blanc voie 9 → Voie 4 verrou colonne

Vérifier le relais "+ après-contact" (n˚22). Se reporter à la procédure de contrôle PRO 1.

Via l'outil de diagnostic, effectuer une commande de mise du contact pour tester le relais.

Réparer le câblage, remplacer le fusible, le relais ou le Boîtier Fusibles et Relais Habitacle si nécessaire.

Carte à mi-course, via l'outil de diagnostic, effectuer une commande de blocage de la colonne de direction en position déverrouillée. Vérifier que la commande ait bien été reçue par le verrou de colonne.

APRES REPARATION

Effacer les pannes mémorisées.

Le contact n'est pas mis et le voyant antidémarrage est éteint au tableau de bord

CONSIGNES

Faire auparavant un diagnostic du réseau multiplexé et un diagnostic de la fonction.

Vérifier qu'il n'y ait pas de défaut sur le relais + après contact (relais 22).

Vérifier les fusibles.

Vérifier la continuité entre la sortie du relais de contact et les sorties du Boîtier Fusibles et Relais Habitacle.

Vérifier les câblages et la connectique sur le Boîtier Fusibles et Relais Habitacle.

APRES REPARATION

Effacer les pannes mémorisées.

Si le Boîtier Fusibles et Relais a été remplacé, repositionner les shunts.

Le contact est mis (tableau de bord allumé) mais le voyant antidémarrage est allumé fixe au tableau de bord

CONSIGNES

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Faire le diagnostic de l'injection ; vérifier qu'il n'y ait pas de défaut anomalie électronique interne et que le calculateur soit verrouillé (protégé).

Faire le diagnostic "antidémarrage" ; vérifier qu'il n'y ait pas de défaut anomalie électronique interne Unité Centrale Habitacle et que l'état "Antidémarrage" soit actif.

Couper le contact, attendre 1 minute.

Remettre le contact.

Le défaut a-t-il disparu ?

Si le défaut n'est pas résolu, faire un test du réseau multiplexé.

Contacter votre Techline.

Lorsqu'on appuie sur le bouton marche - arrêt moteur, rien ne se passe (l'afficheur et la radio restent allumés) sauf "mains libres"

CONSIGNES

Le diagnostic du réseau multiplexé est impératif.

Faites un diagnostic de "l'antidémarrage" : Vérifier notamment :

• qu'il n'y ait pas de défaut.
• que l'appui sur le bouton marche - arrêt moteur soit bien actif,
• que le véhicule soit au point mort (Parc, Neutre, débrayé ou point mort),
• que le moteur soit bien détecté arrêté,
• que le véhicule soit bien configuré en boîte de vitesses manuelle ou automatique.

Vérifier, en insérant la carte lentement, que l'état "Carte présente" soit actif quand la carte est à mi-course et que l'état "Carte en butée" soit actif quand la carte est à fond.

Se reporter au chapitre sur le traitement des défauts et des états si nécessaire.

S'assurer aussi que le voyant de préchauffage soit éteint au tableau de bord.

APRES REPARATION

Effacer les pannes et reparamétrer l'Unité Centrale Habitacle en cas de remplacement.

Lorsqu'on appuie sur le bouton de démarrage, l'afficheur s'éteint, la radio se coupe mais le démarreur n'est pas lancé

 

 

Vérifier le relais démarreur sur le Boîtier Fusibles et Relais Habitacle (relais 21).

Se reporter à la procédure de contrôle d'un relais sur le Boîtier Fusibles Relais PRO 1.

Vérifier aussi les relais "+ accessoires" (relais 19 et 23). En effet, le relais démarreur est alimenté par la position ouverte du relais "+ accessoires".

Vérifier le câblage entre le Boîtier Fusibles et Relais Habitacle et le démarreur.

Vérifier l'alimentation du relais démarreur (attention à la masse).

ATTENTION :

Sur certaines boîtes de vitesses automatiques, l'alimentation du relais démarreur passe par le Contacteur du levier de vitesse (le circuit est ouvert quand le levier est en position Drive ou Reverse).

Réparer le câblage si nécessaire.

S'assurer que la batterie soit capable de lancer le démarreur (vérifier la tension).

Vérifier la tresse de masse.

Si nécessaire, remplacer le démarreur.

Lorsqu'on appuie sur le bouton de démarrage, l'afficheur s'éteint, la radio se coupe, le démarreur est lancé même brièvement mais il se coupe sans que le moteur n'ait démarré

CONSIGNES

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Faire un diagnostic de l'antidémarrage.

Lancer le démarreur.

Moteur tournant, la carte n'est pas bloquée dans le lecteur sauf "mains libres"

CONSIGNES

Mettre le contact.

Vérifier que la carte soit bien enfoncée au maximum dans le lecteur.

Activer la commande de blocage de la carte.

Si la carte n'est pas bloquée, se reporter au traitement de cette commande.

Le véhicule ne s'arrête pas lorsqu'on appuie brièvement sur le bouton mais s'arrête lorsqu'on répète des appuis rapides sur le bouton

CONSIGNES

Faire un diagnostic de l'Antiblocage des roues et s'assurer qu'il n'y ait pas de défaut.

Vérifier que la vitesse soit nulle.

Vérifier que l'appui sur le bouton marche - arrêt moteur soit bien détecté par l'Unité Centrale Habitacle (diagnostic de l'antidémarrage).

Débrancher et rebrancher la batterie.

Si le problème se reproduit, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Après avoir rebranché la batterie, initialiser les lève-vitres et le toit ouvrant, appuyer sur le bouton "marche" de la radio, saisir le code secret et mettre la montre à l'heure.

Le véhicule ne s'arrête pas lorsqu'on appuie brièvement sur le bouton même lorsqu'on répète des appuis rapides sur le bouton

CONSIGNES

Faire un diagnostic de "l'antidémarrage".

Vérifier que l'état "Bouton marche - arrêt moteur" soit actif quand on appuie sur le bouton.

Débrancher et rebrancher la batterie.

Si le problème se reproduit, contacter votre Techline.

Le système mains libres ne fonctionne pas

CONSIGNES

Vérifier l'absence de défauts.

Vérifier la liaison entre l'unité Centrale Habitacle et le support de carte.

Si tout est correct, faire un contrôle des cartes.

Remettre en état si nécessaire.

Si une carte est défectueuse, la remplacer.

APRES REPARATION

Effacer les pannes.

Si l'Unité Centrale Habitacle a été changée, la reconfigurer et réaffecter les badges.

Pas de communication avec l'Unité Centrale d'Habitacle

CONSIGNES

S'assurer que l'outil de diagnostic rentre en communication avec le véhicule. Sinon, se reporter au diagnostic du réseau multiplexé.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite entre :

Unité Centrale Habitacle connecteur noir voie 13 → Voie 7 prise diagnostic

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'état des fusibles, des masses et l'arrivée du 12 V sur les connecteurs 2 voies du Boîtier Fusibles et Relais Habitacle.

Si non conforme, remette en état.

Si tout est correct, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Effacer les pannes.

CONTROLE D'UN RELAIS SUR LE BOITIER FUSIBLE RELAIS

CONSIGNES

Se munir du schéma interne du Boîtier Fusibles et Relais Habitacle

Sur l'une des faces du boîtier, sont fixés les connecteurs du Boîtier Fusibles et Relais Habitacle et les relais contrôlés dans cette partie.

Sur l'autre face sont fixés les fusibles et l'Unité Centrale Habitacle qui commande les relais. Pour accéder aux connecteurs entre Unité Centrale Habitacle et Boîtier Fusibles et Relais Habitacle, il faut déconnecter l'Unité Centrale Habitacle.

Brancher le bornier du Boîtier Fusibles et Relais Habitacle.

La bobine de tous les relais est d'un côté alimentée en + 12 V et de l'autre commandée par l'Unité Centrale Habitacle.

Vérifier que l'alimentation du relais arrive bien sur le Boîtier Fusibles et Relais Habitacle (vérifier les connecteurs 2 voies gris et noir), vérifier le câblage, le Boîtier Interconnexion Batterie et les fusibles fixés dessus.

Tester le relais :

Légende : A et B : bornes de la bobine, commande du relais

C : entrée de l'alimentation sur le relais

D : sortie du relais, alimentée lorsque le relais est commandé

E : sortie du relais, alimentée lorsque le relais n'est pas commandé

Vérifier la continuité entre les voies C et E, Alimenter le relais et vérifier s'il y a continuité entre C et D

(ATTENTION au sens du courant, il y a une diode en parallèle de la bobine : + batterie en A et masse en B).

Sur le Boîtier Fusibles et Relais Habitacle, vérifier la continuité entre la voie de commande de la bobine des relais B et la voie correspondante sur les connecteurs U1 ou U2 suivant le relais (ces connecteurs ne sont accessibles que l'Unité Centrale Habitacle déconnectée).

Remplacer le Boîtier Fusible et Relais si nécessaire.

Sur le Boîtier Fusibles et Relais Habitacle, vérifier la continuité entre l'autre côté de la bobine du relais A, l'arrivée de l'alimentation sur l'interrupteur C et l'entrée de l'alimentation sur le Boîtier Fusible et Relais Habitacle.

Vérifier aussi la continuité entre la sortie du relais D et les fusibles puis entre les fusibles et les connecteurs du Boîtier Fusibles et Relais Habitacle.

Vérifier aussi les fusibles sur le Boîtier Fusibles Relais Habitacle.

Remplacer le Boîtier Fusibles et Relais Habitacle si nécessaire.

ATTENTION :

Dans certains cas, la position ouverte du relais E sert à alimenter des composants :

Le relais démarreur est alimenté par la position ouverte du relais " + servitude " (C'est pourquoi le "+ accessoires" est coupé pendant le démarrage).

La position ouverte du relais "+ contact " va à l'Unité Centrale Habitacle et sert à piloter le verrou de colonne de direction.

Dans tous ces cas, vérifier aussi sur le Boîtier Fusibles et Relais Habitacle la continuité entre la voie E et la voie correspondante de l'utilisateur.

PROCEDURE DE CONTROLE DES CARTES

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent.

S'assurer que les badges correspondent et soient appris pour le véhicule.

Faire un test des antennes et remettre en état si nécessaire.

Vérifier la présence et l'état (oxydation) de la pile dans la carte.

Remplacer la pile si nécessaire.

Appuyer sur le bouton d'éclairage du véhicule, sur la carte, et vérifier que les feux de croisement et l'intérieur du véhicule s'éclairent pendant une durée de 30 secondes environ.

Carte en dehors du véhicule, appuyer sur le bouton de décondamnation du véhicule sur la carte. Les feux de directions doivent s'allumer et les serrures électromécaniques doivent se décondamner.

Carte en dehors du véhicule, appuyer sur le bouton de condamnation du véhicule sur la carte. Les feux de direction doivent s'allumer et les serrures électromécaniques doivent se condamner.
Si deux des trois boutons ne fonctionnent pas du tout, remplacer la pile et recommencer la procédure de test au début.	Si un des trois boutons ne fonctionne pas du tout, remplacer la carte.
Si après remplacement de la pile, deux des trois boutons ne fonctionnent toujours pas, remplacer la carte.